A França deu aos EUA a estátua da liberdade. O Catar ofereceu a Trump um avião de US $ 400 milhões. Especialistas dizem que não é o mesmo

O que a Estátua da Liberdade e um Super Luxo Jumbo Boeing 747-8 têm em comum?

Além de sua proximidade com as nuvens não muito. Mas em resposta às preocupações de que a aceitação do presidente Donald Trump de um avião de 0 milhões do Catar poderia ser  inconstitucional Os usuários de mídia social começaram a atrair paralelos. Trump disse que o jato seria presenteado à Força Aérea dos EUA e usado como o novo Air Force One.

Mal posso esperar para a imprensa descobrir sobre o chamado "presente" da França da Estátua da Liberdade aceita em 1886 pelo então presidente Grover Cleveland, comentarista conservador Ann Coulter  Postado  13 de maio em x.

Se você não acha que devemos aceitar o Catar 747s, devemos devolver a Estátua da Liberdade? outro  X usuário  disse.

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Então, qual é a diferença entre aceitar Lady Liberty dotado pelo povo francês e Trump aceitando um avião da monarquia do Catar?

O povo da França presenteou a estátua da liberdade ao povo dos Estados Unidos, não a um funcionário do governo. O Congresso aceitou formalmente e a estátua continua sendo um monumento público acessível ao público.

O Congresso não aceitou o avião que seria usado principalmente por Trump e sua equipe. Trump disse que, depois que seu mandato terminar em 20 de janeiro de 2029, o avião seria transferido para sua biblioteca presidencial - embora não esteja claro se estaria sob propriedade privada ou pública e acessível ao público.

A Estátua da Liberdade presenteada ao povo americano é acessível ao público

O  Estátua da liberdade  não foi um presente para um funcionário do governo específico nem para os EUA  governo .

A Estátua da Liberdade foi presenteada pelo povo francês ao povo americano, disse que Edward Berenson Professor de História e Estudos da Francesa na Universidade de Nova York e autor do livro A Estátua da Liberdade: Uma História Transatlântica.

A estátua e o pedestal foram financiados principalmente com doações particulares. O público francês levantou dinheiro para construir a estátua e o público americano levantou dinheiro para o pedestal da estátua.

Embora não tenha reservado fundos para o Congresso de TI  formalmente aceito  A estátua como um presente do povo da França em 1877.

A aceitação e a ereção da estátua abrangerem cinco presidências. Em 1877, o presidente Ulysses S. Grant assinou um projeto de lei designando a ilha de Bedloe, que é a propriedade federal como o local da estátua. Em última análise, Cleveland falou no  Estátua está revelando  em 1886.

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Desde 1933, o Serviço Nacional de Parques conseguiu a Estátua da Liberdade. O site é  livre para visitar Mas uma balsa para a ilha custa dinheiro.

No final do século XIX, a estátua não levantou as mesmas preocupações que estamos vendo atualmente em torno do avião. Como não foi um presente para o presidente Emoluments não surgiu e não houve problemas constitucionais, Berenson disse.

A constituição  Cláusula emolumentos  Diz que nenhuma pessoa que detém nenhum cargo de lucro ou confiança sob eles deve, sem o consentimento do Congresso, aceitar qualquer escritório de emolument ou título atual de qualquer príncipe rei ou estado estrangeiro.

A situação com o avião é radicalmente diferente, disse Michael J. Gerhardt. Cleveland nunca levou a Estátua da Liberdade para casa.

O avião levanta preocupações constitucionais e sua propriedade futura não é clara

Não é  incomum para presidentes  Para receber presentes de estados estrangeiros, mas presentes avaliados em mais de 0 são tradicionalmente entregues aos arquivos nacionais. Às vezes, os presentes que os presidentes recebem são finalmente exibidos pelos arquivos nacionais em uma biblioteca ou museu presidencial disseram que Barbara Perry, professora de governança e especialista presidencial da Universidade da Virgínia.

Alguns especialistas jurídicos  disse ao Politifact  Eles acreditam que aceitar o avião violaria a Constituição dos EUA  Cláusula emolumentos.

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A Casa Branca de Trump respondeu que esse presente não é uma violação constitucional porque não é um presente pessoal para o presidente, mas um presente para o  Força Aérea dos EUA .

O professor de direito da Universidade do Missouri, Frank Bowman, disse que isso não significa que não é um emolumento. O presente deste plano em particular, cujo principal prazer, tanto durante os próximos três anos e meio ... e depois para o resto de sua vida acumula apenas para Donald Trump. Esse é um emolumento da maneira que você o cortar, porque o benefício vai para uma pessoa.

E que o avião não permanecerá uma propriedade da Força Aérea dos EUA sopra a noção de que este é um presente para o país completamente fora do The Water Bowman.

Trump disse que o avião irá para sua biblioteca semelhante ao avião aposentado da Força Aérea na Biblioteca Presidencial de Ronald Reagan e museu em Simi Califórnia. Vai diretamente para a biblioteca depois de deixar o cargo. Eu não estaria usando ele, ele disse em  12 de maio .

Mas esse paralelo não é o mesmo que Trump e Catar propuseram. O avião da Força Aérea na Biblioteca Reagan não foi um presente de um país estrangeiro, mas um avião aposentado em 2001 após 30 anos de uso.

A Biblioteca Reagan não possui o avião; Ele permanece em empréstimo permanente do diretor de marketing da Força Aérea dos EUA Melissa Giller da Fundação e Instituto Presidencial de Ronald Reagan, disse à Politifact por e -mail.

Bibliotecas presidenciais  são  tipicamente   co-gerenciado  pelos arquivos nacionais e fundações privadas, Perry disse. Não está claro qual parte - o lado público ou público - receberia o avião. Se for dado à sua base de biblioteca privada, Trump pode ter mais latitude para continuar usando o avião após sua presidência. Se for dado aos arquivos nacionais para exibição na biblioteca, o governo provavelmente seria capaz de ditar seu uso.

A Casa Branca não respondeu a perguntas políticas sobre quem seria o dono do avião uma vez na biblioteca.

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É possível que o avião se torne uma atração turística de propriedade pública, como a Air Force One, na Biblioteca Reagan ou na Estátua da Liberdade, mas isso não é garantido.

Esta verificação de fato era originalmente publicado pela Politifact que faz parte do Instituto Poynter. Veja as fontes para esta verificação de fato aqui .