A França deu aos EUA a Estátua da Liberdade. O Catar ofereceu a Trump um avião de US$ 400 milhões. Especialistas dizem que não é a mesma coisa

O que a Estátua da Liberdade e um Boeing 747-8 superluxuoso têm em comum?

Além da proximidade com as nuvens, não muito. Mas em resposta às preocupações de que a aceitação por parte do Presidente Donald Trump de um avião de 0 milhões do Qatar poderia ser  inconstitucional os usuários das redes sociais começaram a traçar paralelos. Trump disse que o jato seria presenteado à Força Aérea dos EUA e usado como o novo Força Aérea Um.

Mal posso esperar para que a imprensa descubra sobre o chamado “presente” francês da Estátua da Liberdade, aceito em 1886 pelo então presidente Grover Cleveland, comentarista conservador Ann Coulter.  postado  13 de maio em X.

Se você não acha que devemos aceitar os 747 do Catar, deveríamos devolver a Estátua da Liberdade também? outro  Usuário X  disse.

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Então, qual é a diferença entre aceitar Lady Liberty, presenteada pelo povo francês, e Trump aceitar um avião da monarquia do Qatar?

O povo da França presenteou a Estátua da Liberdade ao povo dos Estados Unidos, não a um funcionário do governo. O Congresso aceitou formalmente e a estátua continua sendo um monumento público acessível ao público.

O Congresso não aceitou o avião que seria usado principalmente por Trump e sua equipe. Trump disse que após o término de seu mandato, em 20 de janeiro de 2029, o avião seria transferido para sua biblioteca presidencial – embora não esteja claro se seria de propriedade privada ou pública e acessível ao público.

A Estátua da Liberdade oferecida ao povo americano é acessível ao público

O  Estátua da Liberdade  não foi um presente para um funcionário do governo específico nem para os EUA.  governo .

A Estátua da Liberdade foi presenteada pelo povo francês ao povo americano, disse Edward Berenson, professor de história e estudos franceses na Universidade de Nova York e autor do livro A Estátua da Liberdade: Uma História Transatlântica.

A estátua e o pedestal foram financiados principalmente com doações privadas. O público francês arrecadou dinheiro para construir a estátua e o público americano arrecadou dinheiro para o pedestal da estátua.

Embora não tenha reservado fundos para isso, o Congresso  formalmente aceito  a estátua como um presente do povo da França em 1877.

A aceitação e construção da estátua abrangeram cinco presidências. Em 1877, o presidente Ulysses S. Grant assinou um projeto de lei designando a Ilha de Bedloe, que é propriedade federal, como local da estátua. Por fim, Cleveland falou no  inauguração da estátua  em 1886.

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Desde 1933, o Serviço Nacional de Parques administra a Estátua da Liberdade. O site é  grátis para visitar mas uma balsa para a ilha custa dinheiro.

No final de 1800, a estátua não suscitava as mesmas preocupações que vemos atualmente ao redor do avião. Como não foi um presente para o presidente, os emolumentos não surgiram e não houve questões constitucionais, disse Berenson.

A Constituição  cláusula de emolumentos  diz que nenhuma pessoa que detenha qualquer cargo de lucro ou confiança sob eles deverá, sem o consentimento do Congresso, aceitar qualquer cargo de emolumento ou título atual de qualquer tipo de qualquer rei, príncipe ou estado estrangeiro.

A situação com o avião é radicalmente diferente, disse Michael J. Gerhardt, professor de Direito da Universidade da Carolina. Cleveland nunca levou a Estátua da Liberdade para casa.

O avião levanta preocupações constitucionais e sua futura propriedade não é clara

Não é  incomum para presidentes  receber presentes de países estrangeiros, mas os presentes com valor superior a 0 são tradicionalmente entregues ao Arquivo Nacional. Às vezes, os presentes que os presidentes recebem são, em última análise, exibidos pelos Arquivos Nacionais numa biblioteca ou museu presidencial, disse Barbara Perry, professora de governação e especialista presidencial na Universidade da Virgínia.

Alguns especialistas jurídicos  disse ao PolitiFact  eles acreditam que aceitar o avião violaria a Constituição dos EUA  cláusula de emolumentos.

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A Casa Branca de Trump respondeu que este presente não é uma violação constitucional porque não é um presente pessoal para o presidente, mas um presente para o  Força Aérea dos EUA .

Mesmo assim, o professor de direito da Universidade de Missouri, Frank Bowman, disse que isso não significa que não seja um emolumento. A dádiva deste avião em particular, cujo principal gozo durante os próximos três anos e meio... e depois durante o resto da sua vida, caberia apenas a Donald Trump. Isso é um emolumento de qualquer maneira, porque o benefício vai para uma pessoa.

E o fato de o avião não continuar sendo propriedade da Força Aérea dos EUA destrói a noção de que este é um presente para o país completamente fora da água, disse Bowman.

Trump disse que o avião irá para sua biblioteca de forma semelhante ao avião aposentado da Força Aérea na Biblioteca e Museu Presidencial Ronald Reagan em Simi, Califórnia. Iria diretamente para a biblioteca depois que eu saísse do escritório. Eu não usaria isso, ele disse  12 de maio .

Mas esse paralelo não é exactamente o mesmo que Trump e o Qatar propuseram. O avião Air Force One na biblioteca Reagan não foi um presente de um país estrangeiro, mas um avião que foi aposentado em 2001, após 30 anos de uso.

A biblioteca Reagan não é proprietária do avião; ele permanece em empréstimo permanente da Força Aérea dos EUA, Melissa Giller, diretora de marketing da Fundação e Instituto Presidencial Ronald Reagan, ao PolitiFact por e-mail.

Bibliotecas presidenciais  são  tipicamente   co-gerido  pelos Arquivos Nacionais e fundações privadas, disse Perry. Não está claro qual parte – o lado privado ou o público – ficaria com o avião. Se for entregue à sua fundação de biblioteca privada, Trump poderá ter mais liberdade para continuar a usar o avião após a sua presidência. Se for entregue ao Arquivo Nacional para exibição na biblioteca, o governo provavelmente poderá ditar a sua utilização.

A Casa Branca não respondeu às perguntas do PolitiFact sobre quem seria o dono do avião quando chegasse à biblioteca.

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É possível que o avião acabe por se tornar uma atracção turística de propriedade pública como o Air Force One na Biblioteca Reagan ou a Estátua da Liberdade, mas isso não é garantido.

Esta verificação de fatos foi originalmente publicado por PolitiFact que faz parte do Instituto Poynter. Veja as fontes para esta verificação de fatos aqui .